Quand devrions-nous utiliser la peinture de pulvérisation résistante aux températures élevées?

Des années 1950 à nos jours, la peinture automobile est passée d'une couleur unique à une peinture unie-peinture métallique-peinture perle de différentes perspectives, améliorant ainsi la sensation esthétique de la voiture, donnant aux gens un sentiment de beauté. Fondamentalement, 90% des voitures sont en acier. Si vous ne peignez pas de voitures, vous pouvez l'imaginer. Lorsque la durée de vie de la voiture est considérablement réduite, il est nécessaire de peindre la voiture. Le revêtement protège la voiture de la corrosion. Avec l'introduction de nouveaux matériaux, les revêtements jouent un rôle de plus en plus important, tels que la résistance élevée aux rayures, l'élasticité, la résistance à la pollution, etc. Avec les avantages de la belle apparence, la douceur magnifique et la variété colorée de film de peinture, nous devrions rattraper la tendance.

1. l'utilisation de peinture en aérosol résistant aux températures élevées

Avec le développement de l'économie, de plus en plus de gens achètent des véhicules. Une fois que certains propriétaires ont acheté des véhicules, ils pulvérisent généralement de la peinture en aérosol résistante aux températures élevées sur le tuyau d'échappement des véhicules. Est-il utile de pulvériser de la peinture en aérosol résistant à haute température sur le tuyau d'échappement? Il est utile de pulvériserPeinture en aérosol résistant aux hautes températuresPour le tuyau d'échappement des véhicules. Après la pulvérisation de peinture en aérosol résistant à haute température, il peut jouer l'effet de la résistance à haute température, de l'isolation thermique et de la conservation de la chaleur, de la prévention de la corrosion et de l'oxydation, isolation et résistance à l'usure pour le tuyau d'échappement et prolonger la durée de vie du tuyau d'échappement. Une peinture en aérosol généralement résistante aux températures élevées doit être appliquée au mieux sur le tuyau d'échappement des véhicules professionnels, des véhicules tout-terrain, des motos et des véhicules agricoles.

Comme l'un des professionnelsFabricants de vernis de voiture, 7CF®La peinture en aérosol résistante aux températures élevées (300 ℃) est une peinture en aérosol à base d'organosilicone. La peinture en aérosol à haute température est faite de résine de silicone spéciale, de pigment résistant à la chaleur et d'auxiliaires combinés à une technologie de production avancée. La peinture en aérosol résistante à la chaleur présente les caractéristiques d'un fonctionnement flexible et simple, d'une bonne atomisation par pulvérisation et d'un taux de pulvérisation élevé. Le film de peinture autodesséchant durcit avec l'augmentation de la température. Après cuisson à 200 ℃ pendant 2 heures, le film de peinture réalise les meilleures performances. La peinture en aérosol résistante à la chaleur peut atteindre une résistance à la chaleur à long terme de 300 ℃, tout en maintenant l'intégrité du film de peinture. Il ne s'estompera pas et ne tombera pas. La peinture aérosol résistante à la chaleur est la peinture aérosol idéale résistante aux températures élevées pour les consommateurs.

7CF®La peinture en aérosol résistante aux températures élevées (600 ℃) est la meilleure peinture en aérosol résistante aux températures élevées à 600 ℃. Appliquer le film et sécher après 30 minutes. Après cuisson à 200 ℃ pendant 2 heures, le film de peinture réalise les meilleures performances.Peinture en aérosol de couleur personnaliséePeut maintenir l'intégrité du film de peinture tout en réalisant des performances de résistance à la chaleur à long terme à 600 ℃.

2. comprendre la technologie de pulvérisation à haute température

La technologie de pulvérisation à haute température est une méthode de traitement de surface pour former la couche de pulvérisation sur la surface des pièces qui sont purifiées et rugueuses par le matériau de pulvérisation à l'état fondu, qui est atomisé par le flux d'air à grande vitesse. Pendant le processus de formation de revêtement, lorsque les particules d'alliage pulvérisées frappent la surface du matériau de base après avoir été accélérées par chauffage, les particules de poudre à l'état fondu ou avec des propriétés plastiques élevées ont un impact sur le matériau de base et interagissent avec le substrat à une certaine vitesse de vol, ce qui est une étape importante de la formation du revêtement.